Ajoneuvoihin asennettavat, ajo- ja lepoaikoja valvovat ajopiirturit ovat jo pitkään olleet lakisääteinen käytäntö kuljetusalalla. Työkseen ajavan kuljettajan ajo- ja lepoaikaa seuraamalla vaikutetaan liikenneturvallisuuteen, tasapuolistetaan kilpailuolosuhteita ja parannetaan kuljettajien työoloja. Tarjoamalla näkymän kuljettajan konkreettiseen työhön toimivat ajopiirturit viime kädessä viranomaisten “mustana laatikkona”.
Ajo- ja lepoaikalain piirissä oleva kuljetusyhtiö on velvollinen lataamaan ja säilyttämään yritystään koskevat ajo- ja lepoaikatiedot.
Seuraava oleellinen muutos on tapahtumassa jo ensi vuonna elokuussa 2023. Tuolloin uusissa raskaan kaluston ajoneuvoissa aletaan käyttämään älypiirturin 2. versiota (nim. Smart2, 1Cv2).
Mistä digipiirturin käyttövirhe voi ilmetä?
Mikä on alkolukolla valvottu ajo-oikeus? Rattijuopumuksesta tai törkeästä rattijuopumuksesta (alkoholin takia) epäilty henkilö voi saada ajo-oikeutensa takaisin asennuttamalla ajoneuvoonsa alkolukon. Valvottu ajo-oikeus ei…
Yrityksemme johto ja henkilöstö ovat kaikki tyrmistyneitä Venäjän päätöksestä hyökätä itsenäistä veljeskansaansa Ukrainaa vastaan. Rintamalta tulleiden faktojen perusteella hyökkäys ei kohdistu pelkästään sotilaskohteisiin…
Johdanto Kun kuljettaja kansainvälisessä liikenteessä ylittää jäsenvaltion rajan, niin hänen pitää 2.2.2022 lähtien kirjata sijaintinsa digipiirturin kautta myös kuljettajakortille. Nykyisillä digipiirtureilla ja 1….
EU:n tieliikenteen liikkuvuuspaketti tuo muutoksia kuljetusyrityksille
Ajo- ja lepoaikojen väliaikaiset poikkeukset 17.1-15.2.2022
Yrityksessämme on erittäin pitkä historia piirturikorjauksessa. Piirlan yritystoiminta on aloitettu vuonna 1978 nimenomaan piirturikorjauksella. Kun ajopiirturit tulivat raskaaseen kalustoon pakollisiksi 1978, Pertti Salmi…
Tausta Vuoden 2019 aikana markkinoille tulleet 1C älypiirturit pitää sinetöidä sinetöintisäädöksien mukaisesti sarjanumeroiduilla sineteillä. EN standardin 16882 mukaisesti sinetteinä on voinut käyttää itse-sertifioituja…
Nopeudenrajoittimia on ollut ajoneuvoissa vuosikymmeniä. Lähtökohtaisesti raskaiden autojen nopeutta on haluttu rajoittaa liikenneturvallisuuden näkökulmasta. 2000-luvulla Suomeen tullut uusi ajoneuvoluokka ”kevyt kuorma-auto” on lisännyt…
